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¿Se agregaron bandejas de grava en Austin tras los incidentes entre Verstappen y Norris?

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Luego de las controversias que rodearon los incidentes entre Verstappen y Norris en Austin este año, se baraja la posibilidad de incorporar zonas de grava en la próxima temporada.

Las líneas de pista son un tema recurrente en la F1 moderna, especialmente debido a la proliferación de áreas asfaltadas. La situación es complicada para los circuitos, ya que la presencia de una zona de grava al final de una curva no siempre es la respuesta ideal para las motos. De hecho, varios circuitos de Fórmula 1 también albergan el campeonato mundial de MotoGP, como es el caso del Circuito de las Américas.

Una solución innovadora en Austria

No obstante, se ha encontrado una solución eficaz esta temporada en Austria, tras la ridícula cantidad de sanciones impuestas por sobrepasar las líneas de pista en 2023. Este problema ha llevado a los organizadores a buscar alternativas más efectivas.

Además, se ha informado que Max Verstappen podría enfrentar una penalización por problemas de motor en el GP de Brasil, lo que añade más tensión al ambiente competitivo.

La propuesta de zonas de grava removibles

Se han instalado pequeñas zonas de grava en las dos últimas curvas del circuito, dejando un espacio de un metro y medio entre la línea de pista y el gravero. Esto se ha diseñado para prevenir que un coche completo se salga de la pista sin tocar la grava. Estas áreas de grava pueden ser retiradas cuando se realizan carreras de motos, lo que brinda flexibilidad a los organizadores.

Max Verstappen (Red Bull) junto a una zona de grava añadida en el Red Bull Ring en 2024 - ©️ Red Bull Content Pool
Max Verstappen (Red Bull) junto a una zona de grava añadida en el Red Bull Ring en 2024 – ©️ Red Bull Content Pool

Otras pistas evalúan esta solución

Se ha invitado a todos los circuitos del calendario de la F1 a considerar esta innovadora solución de zonas de grava removibles en las curvas que suelen generar problemas, según informes de Motorsport.com.

El Circuito de Austin y la FIA están en conversaciones respecto a esta propuesta, pensando en el Gran Premio de Estados Unidos 2025, que se lleva a cabo en el trazado del COTA, conocido por sus problemas relacionados con los límites de pista.

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Sin embargo, antes de la carrera de Austin en 2024, Bobby Epstein, director del circuito, había expresado que implementar esta solución no era viable en su trazado. Es importante señalar que la FIA no puede obligar a los circuitos a realizar modificaciones que no sean estrictamente necesarias por razones de seguridad.

También vale la pena mencionar que Hamilton ha hecho comentarios irónicos sobre la conducción de Verstappen en México, lo que resalta la intensa rivalidad en el deporte. Este tipo de declaraciones mantiene viva la emoción en el mundo de la Fórmula 1.

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