![[site_title]](https://radioformulaguerrero.com/wp-content/uploads/2024/07/logo-discover-30.png "[site_title]"){kind=logo}
Max Verstappen deslumbró en São Paulo y se llevó el Gran Premio de Brasil tras un emocionante desenlace. ¡Doble podio inesperado para Alpine!
Caos en la salida
Incluso antes de que se apagaran los semáforos, durante la vuelta de formación, Lance Stroll impactó contra el muro en la curva cuatro. Las ruedas traseras de su monoplaza se bloquearon al frenar, enviándolo directo a la barrera y luego al gravel.
Los pilotos, habiendo tenido que madrugar y haber disputado una sesión de clasificación esa mañana, estaban al borde de los nervios. Mientras Lando Norris y el resto de la parrilla se colocaban en la grilla de salida, la dirección de carrera decidió cancelar el inicio para permitir que los comisarios sacaran el coche de Stroll. Sin embargo, el piloto de McLaren reanudó la vuelta de formación sin autorización. Toda la parrilla arrancó mientras los semáforos aún estaban en rojo, lo que llevó a la FIA a abrir una investigación sobre Lando Norris… ¡qué manera de comenzar la carrera, reflejando la locura del fin de semana!
Al apagarse los semáforos, la lluvia regresó. Lando Norris no logró mantener el liderazgo y vio cómo George Russell le arrebataba la primera posición. La primera víctima de este arranque fue Sergio Pérez, quien terminó girando 360 grados. El mexicano pudo continuar en carrera. Más atrás, Max Verstappen ya aparecía en décima posición, ¡ganando siete lugares!
La espectacular remontada de Max Verstappen
Al comenzar la décima vuelta, Oscar Piastri fue sorprendido por Max Verstappen, quien lo superó para quedarse con la séptima posición. Lando Norris ya había perdido su primer puesto. Una vuelta después, Verstappen ascendió a la sexta posición tras superar a Liam Lawson.
En medio de la batalla, Lewis Hamilton reportó problemas de manejo en su monoplaza, atribuidos a un mal ajuste de altura. El siete veces campeón del mundo perdió el control en la última curva, obligándolo a salirse del asfalto. Más adelante, fue superado por Franco Colapinto.
Max Verstappen, imparable, se acercaba a los espejos de la Ferrari de Charles Leclerc, quien a su vez presionaba a Esteban Ocon. Después de veinte vueltas, George Russell lideraba la carrera, seguido de Lando Norris y Yuki Tsunoda.
El diluvio en São Paulo
La lucha también estaba intensa entre Yuki Tsunoda y Esteban Ocon por el tercer puesto. Ocon soñaba con esa P3, ya que dejará Alpine al final de la temporada para unirse a Haas. Mientras tanto, el piloto japonés parecía perder ritmo y veía cómo se formaba un pequeño tren detrás de él, ¡con Ocon, Leclerc y Verstappen!
Charles Leclerc fue el primero en entrar a boxes al inicio de la vuelta 25. El monegasco salió en posición 13. En McLaren, se animaba a Lando Norris a permanecer en pista, mientras la lluvia caía con más fuerza en São Paulo.
Esteban Ocon logró llevarse el tercer lugar de este Gran Premio a expensas de Yuki Tsunoda, justo cuando Hülkenberg se salió, provocando la aparición del coche de seguridad virtual.
Los líderes decidieron entrar a boxes al retirarse la VSC. Así, Esteban Ocon tomó la delantera. La lluvia caía intensamente, apenas se veía en la pista. Tsunoda, Lawson y Pérez habían anticipado la situación y decidieron cambiar a neumáticos de lluvia.
Colapinto se accidenta bajo el régimen de seguridad
El accidente se produjo bajo el coche de seguridad; con menos temperatura en sus neumáticos, Franco Colapinto perdió el control y se mostró el color rojo. Esta interrupción permitió a todos los pilotos cambiar «gratuitamente» sus neumáticos, lo que benefició a Esteban Ocon, Max Verstappen y Pierre Gasly, quienes ocupaban las tres primeras posiciones, ya que no habían parado.
Durante esta pausa, se dio a conocer la descalificación de Nico Hülkenberg, quien fue excluido por recibir ayuda de los comisarios tras su incidente.
Verstappen toma el mando
Esteban Ocon reanudó la carrera, manteniendo a Verstappen y Gasly en sus espejos. Lando Norris fue el primero en caer en la trampa y se salió en una curva, permitiendo que George Russell recuperara el liderazgo.
Un fin de semana para olvidar para Carlos Sainz, quien, aunque estaba lejos en la clasificación, golpeó en el segundo sector, lo que provocó nuevamente la entrada del Safety Car.
La reanudación de la carrera se realizó en la vuelta 43, y Lando Norris volvió a ser sorprendido, cayendo a séptimo. Al frente, Max Verstappen tomó el control de la carrera sobre Esteban Ocon. Tras un error, Charles Leclerc fue superado por George Russell, quedando en quinto lugar. Max Verstappen, dominando la carrera, comenzaba a marcar los mejores tiempos, ampliando su ventaja a más de seis segundos sobre Ocon.
A 15 vueltas del final, Verstappen aún lideraba, mientras que la batalla se centraba en la novena posición. Liam Lawson defendía vigorosamente su lugar ante Sergio Pérez, haciendo que este último perdiera una posición frente a Lewis Hamilton, quien volvió a entrar en los puntos en P10.
Max Verstappen se corona campeón en Brasil
A diez vueltas de que ondeara la bandera a cuadros, Max Verstappen contaba con diez segundos de ventaja sobre Esteban Ocon. Lando Norris, por su parte, seguía atrapado detrás de Charles Leclerc (quinto).
La lucha era feroz entre Pierre Gasly y Lewis Hamilton por el tercer puesto, aunque había que recordar que ambas Mercedes estaban bajo investigación por una infracción en la parrilla de salida.
Victoria de Max Verstappen, quien logró un pleno al no solo ganar la carrera, sino también llevarse el punto del mejor tiempo. El neerlandés podría coronarse campeón del mundo por cuarta vez consecutiva en el próximo Gran Premio en Las Vegas.
| P | Piloto | Equipo | Diferencia | Pts |
|---|---|---|---|---|
| 1 | M. Verstappen | Red Bull | 26 | |
| 2 | E. Ocon | Alpine | +19.4 | 18 |
| 3 | P. Gasly | Alpine | +22.3 | 15 |
| 4 | G. Russell | Mercedes | +23.2 | 12 |
| 5 | C. Leclerc | Ferrari | +30.1 | 10 |
| 6 | L. Norris | McLaren | +31.3 | 8 |
| 7 | Y. Tsunoda | VCARB | +42.0 | 6 |
| 8 | O. Piastri | McLaren | +44.9 | 4 |
| 9 | L. Lawson | VCARB | +50.4 | 2 |
| 10 | L. Hamilton | Mercedes | +50.7 | 1 |
| 11 | S. Pérez | Red Bull | +51.5 | |
| 12 | K. Magnussen | Haas | +57.0 | |
| 13 | V. Bottas | Sauber | +63.5 | |
| 14 | F. Alonso | Aston Martin | +78.0 | |
| 15 | G. Zhou | Sauber | +79.6 | |
| Ab. | C. Sainz | Ferrari | – | |
| Ab. | F. Colapinto | Williams | – | |
| Ab. | N. Hülkenberg | Haas | – | |
| Np. | A. Albon | Williams | – | |
| Np. | L. Stroll | Aston Martin | – |
Como joven medio de comunicación independiente, Radio Formula Guerrero necesita tu ayuda. Apóyanos siguiéndonos y marcándonos como favoritos en Google News. Gracias por tu apoyo.
