Tras una emocionante primera sesión de entrenamientos libres liderada por George Russell, los pilotos se dirigieron a la pista para una sesión exclusiva de prueba de neumáticos de Pirelli que duraría una hora y media.
Detalles de la Sesión de Pruebas de Neumáticos
Durante esta particular sesión, los pilotos que ya habían participado en los EL1 realizarían un test de 90 minutos para Pirelli, sin la posibilidad de alterar los ajustes de sus monoplazas. En cambio, aquellos que cedieron sus asientos a novatos en la sesión anterior tendrían la oportunidad de rodar durante 30 minutos con sus configuraciones personales, permitiéndoles así prepararse para el resto del evento.
Distribución de Neumáticos para las Escuderías
Las escuderías recibieron neumáticos al azar para llevar a cabo sus pruebas, incluyendo:
- C4: el compuesto más duro.
- C5: el compuesto medio.
- C6: el neumático más blando.
Así, Ferrari, Mercedes, Alpine y Haas optarían por los C4, mientras que McLaren y Red Bull utilizarían los C5. Por su parte, Aston Martin, Williams y Visa Cash App Racing Bull emplearían los C6.
Incidente Impactante en la Pista
La sesión se vio abruptamente interrumpida a los 15 minutos, debido a un violento accidente protagonizado por George Russell en la curva nueve. El piloto británico perdió el control de su Mercedes cuando subió al bordillo, causando que su W15 acabara estrellándose contra las barreras Tecpro. Afortunadamente, Russell logró abandonar su monoposto, aunque cojeando ligeramente.
🚩 ¡BANDERA ROJA! 🚩
Russell se sale de la pista y sufre un fuerte choque 🤯 #MexicoGP #F1 pic.twitter.com/0zmo7WJ0JQ
— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) 25 de octubre de 2024
Los comisarios necesitaron varios minutos para reubicar las barreras Tecpro, permitiendo que los pilotos volvieran a la pista con solo 50 minutos restantes de la sesión.
Resultados Preliminares de la Sesión de Entrenamientos
Max Verstappen, que venía lidiando con problemas de potencia desde los EL1, decidió abandonar la sesión tras completar solo cuatro vueltas. A cinco minutos del final de esta sesión poco representativa en términos de tiempos, Carlos Sainz se encontraba liderando la tabla de tiempos provisional, seguido por Oscar Piastri y Yuki Tsunoda.
Pos | Piloto | Equipo | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | C. Sainz | Ferrari | 1:17.699 |
2 | O. Piastri | McLaren | +0.178 |
3 | Y. Tsunoda | VCARB | +0.179 |
4 | C. Leclerc | Ferrari | +0.188 |
5 | L. Norris | McLaren | +0.249 |
6 | K. Magnussen | Haas | +0.540 |
7 | L. Hamilton | Mercedes | +0.580 |
8 | V. Bottas | Sauber | +0.652 |
9 | S. Pérez | Red Bull | +0.693 |
10 | L. Lawson | VCARB | +0.861 |
11 | F. Alonso | Aston Martin | +0.880 |
12 | N. Hülkenberg | Haas | +0.922 |
13 | E. Ocon | Alpine | +0.957 |
14 | L. Stroll | Aston Martin | +1.191 |
15 | F. Colapinto | Williams | +1.209 |
16 | P. Gasly | Alpine | +1.243 |
17 | G. Zhou | Sauber | +1.281 |
18 | G. Russell | Mercedes | +1.342 |
19 | M. Verstappen | Red Bull | – |
20 | A. Albon | Williams | – |
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