Antes del Gran Premio de los Estados Unidos, surgieron rumores de trampa respecto al ajuste de la altura de los monoplazas, lo que llevó a la FIA a revisar sus protocolos de control.
Según ha informado Motorsport.com, se han llevado a cabo conversaciones entre la FIA y varias escuderías para abordar este tema delicado.
Los rumores apuntan a un equipo no identificado que, supuestamente, habría encontrado la manera de modificar la altura de su monoplaza entre la sesión de calificación y la carrera. Esta práctica es ilegal, ya que los coches deben permanecer en parque cerrado después de las calificaciones.
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¿Qué ventajas ofrece esta maniobra prohibida?
Si un equipo ha utilizado realmente esta táctica, podría haber logrado beneficios tanto en la clasificación como en la carrera, ya que ajustaría la altura de su coche en función de las exigencias específicas de cada sesión.
En la clasificación, los pilotos suelen salir con un tanque de combustible más ligero para conseguir tiempos rápidos, lo que contrasta con la carrera, donde los coches deben llevar suficiente combustible para todo el Gran Premio. Esta diferencia de condiciones puede influir considerablemente en el rendimiento de los monoplazas.
Es importante recordar que, una vez que el coche está bajo parque cerrado, la única modificación aerodinámica permitida se refiere al alerón delantero.
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La FIA implementa cambios en sus procedimientos este fin de semana
El equipo en el centro de la controversia habría encontrado la forma de alterar la altura de su monoplaza mediante ajustes en el interior del cockpit. Más específicamente, la parte que se ajusta sería la más delantera del suelo, conocida como “T-tray” en inglés.
Un portavoz de la FIA se pronunció sobre este asunto ante Motorsport.com, asegurando que se han implementado “ajustes en los procedimientos”.
“Modificar la parte delantera del suelo durante las condiciones de parque cerrado está estrictamente prohibido por el reglamento”, afirmó el representante de la FIA. “Aunque no hemos recibido información de que un equipo esté usando un sistema así, la FIA se mantiene atenta en su labor continua por garantizar la integridad del deporte.”
“En este sentido, hemos establecido ajustes en los procedimientos para asegurar que la parte más avanzada del suelo no pueda ser alterada fácilmente. En algunos casos, esto puede implicar la utilización de un sello para ofrecer una confirmación adicional de conformidad.”
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