Mercedes promete una actualización «significativa» para su F1 en Austin.

La lucha de Mercedes tras el Gran Premio de Singapur

El Gran Premio de Singapur resultó ser un reto monumental para los pilotos de Mercedes, quienes no lograron el desempeño esperado. A raíz de esta experiencia, el equipo alemán se prepara para una actualización importante que se introducirá en la W15 durante el próximo evento en Austin, con la esperanza de mejorar su competitividad en la pista.

Desempeño en Singapur: un viaje difícil

Con George Russell terminando en el cuarto puesto y Lewis Hamilton en el sexto, la escuadra de Mercedes se vio obligada a reconocer que la velocidad de la W15 se desplomó en la transición entre la clasificación y la carrera. Este patrón se ha vuelto preocupante y resalta la necesidad urgente de cambios significativos.

A lo largo de los 62 giros en Marina Bay, ambos pilotos se enfrentaron a problemas de sobrecalentamiento de los neumáticos, especialmente durante los largos stint con tanque lleno. La situación se volvió crítica en una pista donde las condiciones de calor son extremas.

Estrategias para mejorar el rendimiento

“Estamos comprometidos a encontrar soluciones para mitigar los problemas que nos afectaron en este fin de semana en Singapur. Buscaremos mejorar el rendimiento de los neumáticos en circuitos donde tienden a sobrecalentarse”, comentó James Allison, el director técnico de Mercedes, tras la carrera.

Allison enfatizó la importancia de la próxima actualización, que incluye un conjunto significativo de nuevos componentes para el monoplaza. “Trabajaremos arduamente para implementar esta última mejora de la temporada, con la esperanza de tener un mejor desempeño en Austin,” agregó.

La frustración de los pilotos

Según Allison, tanto George Russell como Lewis Hamilton están cansados de ver cómo el rendimiento del coche fluctúa drásticamente entre la clasificación y la carrera. “Es frustrante para ellos, al igual que para nosotros, que la W15 no demuestre un rendimiento consistente en condiciones de carrera,” reconoció el ingeniero británico.

“El coche se mostró competitivo en la clasificación, pero al llegar el día de la carrera, la situación fue diferente. En Singapur, tuvimos problemas serios con los neumáticos, especialmente los más blandos, en un circuito donde las temperaturas son cruciales para el rendimiento,” añadió.

Decisiones estratégicas y lecciones aprendidas

Durante la carrera, Hamilton fue el único piloto entre los diez primeros en optar por neumáticos blandos en la salida, una decisión que rápidamente le complicó la vida. Allison admitió que esta elección fue un error estratégico. “Si pudiéramos volver atrás, definitivamente habríamos elegido neumáticos medios como lo hicieron los demás,” confesó.

El ingeniero explicó que la idea detrás de elegir los neumáticos blandos era aprovechar su velocidad inicial, pero esto no resultó como se esperaba. “El ritmo no se mantuvo como pensábamos y, pronto, Lewis se encontró lidiando con un desgaste excesivo,” concluyó.

Después de la carrera, Mercedes ocupa actualmente la cuarta posición en el campeonato de constructores, con un déficit de 112 puntos respecto a Ferrari. Con seis carreras restantes en la temporada, incluido un par de eventos Sprint, el equipo tiene mucho trabajo por delante para recuperar el terreno perdido.