En los últimos meses, el destino del segundo asiento de Red Bull ha acaparado la atención de los medios y de los aficionados. Sergio Pérez se encuentra en una situación precaria, luchando con todas sus fuerzas para mantener su puesto al volante.
A pesar de que la temporada 2024 había comenzado de manera prometedora para el piloto mexicano, con cuatro podiums en las cinco primeras competencias, su situación dio un giro inesperado tras la renovación de su contrato con Red Bull. Actualmente, Pérez se encuentra rezagado respecto a los pilotos de la parte delantera, y en particular, comparado con su compañero de equipo, Max Verstappen.
El futuro incierto de Alonso en Aston Martin
Es importante recordar que el contrato de Fernando Alonso con Aston Martin está programado para expirar al final de la presente temporada. Se sabe que el doble campeón del mundo siempre está atento a la competencia y explora las diferentes opciones que se le presentan.
“Recuerdo una reunión con él y con Adrian [Newey], alrededor de 2011 o 2012, dentro de un coche de alquiler en el aeropuerto de Spa, donde discutimos sobre su posible paso a Ferrari y también sobre otros temas a inicios de este año”, comentó Christian Horner, el director del equipo Red Bull.
“En ese momento, el contrato de Sergio aún no había sido renovado, y Fernando es un piloto experimentado que siempre busca conocer sus posibilidades. Junto a su manager, Flavio, están constantemente evaluando el mercado, lo que demuestra cuán competitivo sigue siendo a los 43 años”.
La eterna competitividad de Alonso
“Se encuentra en excelente forma física, y esto pone de manifiesto que la edad es solo un número. Sigue siendo un piloto de Gran Premio altamente competente y, si tuviera las herramientas necesarias, estoy convencido de que estaría en la lucha por el campeonato”, añadió Horner.
En este contexto, surge la pregunta: ¿qué hubiera pasado si Alonso hubiera tenido la oportunidad de unirse a Red Bull en su momento? Sin duda, su carrera ha estado marcada por decisiones que han influido en su número de títulos mundiales, que en la actualidad son “solo” dos, a pesar de ser el primer piloto en la historia de la F1 en superar los 400 compromisos en Grandes Premios.
Decisiones que marcan la carrera
“Es un competidor excepcional. Al final de su primer ciclo en McLaren, recuerdo haber viajado a Madrid y haber insistido en que se subiera al coche”, añadió Horner.
“Queríamos un contrato de dos años, pero él solo estaba dispuesto a firmar por uno, y estábamos convencidos de que tenía un acuerdo con Ferrari en la mano en ese momento, por lo que no llegamos a un acuerdo”.
“Si nos hubiera contactado en 2009, tal vez las cosas habrían sido diferentes. Inclusive, a mediados de 2009, estaba convencido de que si se subía a nuestro coche, podría aspirar a ganar el campeonato ese año”, concluyó Horner.
La carrera de Fernando Alonso sigue siendo un tema de debate, y su potencial para brillar con un equipo como Red Bull es indudablemente un punto de interés.
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